De Hyundai Ioniq 5 is een volledig elektrische auto die een revolutie belooft teweeg te brengen in het denken over EV. Deze slanke, state-of-the-art auto is vanaf de basis ontworpen om bestuurders een nieuw niveau van kracht, prestaties en efficiency te bieden.
Rijbereik is onzin
WLTP en allerlei andere “in de praktijk” rijbereiken zijn onzin.Zoalng je moet berekenen wat de gemiddelde tegenwind is, hoeveel belasting, personen of goederen, je meenemt, of je de voorruit wilt laten ontwasemen gedurende welk deel van je trip, of verwarming en gerelateerde elementen aan gaan en hoeveel deze moeten leverenen, hoe hard je denkt te… Lees verder Rijbereik is onzin
EV wereld staat stil
Soms lijkt dit zo. Er is veel nieuws, maar eigenlijk is het veel herhaling. Of weer een merk dat eindelijk met een elektrische auto komt. En daarmee aansluit in de rij. Maar dit is geen nieuws. Dit is geen doorontwikkeling. Hiermee kom je niet verder en verdwijnen de problemen niet. Problemen van het EV rijden:… Lees verder EV wereld staat stil
Ervarings-Problemen met Ionity
Ionity is als één van de grootste partijen in Europa en dan ook met de eigen laadzuilen redelijk vertegenwoordigd als je op doorreis bent. Achter Ionity staan merken als VW, Hyundai, BMW, Daimler en Ford. Allemaal europese traditionele merken die pas recent hun eerste schreden op 100% elektrische automobielen hebben gemaakt. Uit alles merk je… Lees verder Ervarings-Problemen met Ionity
Accu-planning voor mijn elektrische auto
In de praktijk ben je vrij constant met je accu bezig. Het is prettig om altijd bereik te hebben omdat je ook een keer spontaan op pad wilt kunnen. Je accu altijd tot 10% ontladen is daardoor alleen bij langere ritten, die je ook nog eens goed kunt plannen qua laadmomenten, haalbaar. De meeste auto’s… Lees verder Accu-planning voor mijn elektrische auto
Rijbereik van elektrische auto’s
Er is geen sprake van rijbereik Sinds de komst van hybride auto’s, voornamelijk Toyota die als sinds 1997 hiermee is gestart, is duidelijk geworden dat het gebruik van accu’s voornamelijk in de stad efficiënt is. Alle andere soorten trajecten betekenen al snel een flinke terugloop in bruikbare capaciteit. Temperatuur, hoogteverschillen, meerdere personen in de auto… Lees verder Rijbereik van elektrische auto’s
€ 0,35 per KWH als standaard?
Wat wordt de KWH prijs die als normaal aanvaard gaat worden?Als je nu thuis laadt, kun je of “gratis” vanuit je zonnepanelen laden of voor € 0,17 – € 0,26 per KWH met de normale netstroom.Ga je langs de weg, via bijvoorbeeld Allego, Fastned, EViiGO of Ionity, dan laad je voor € 0,26 tot €… Lees verder € 0,35 per KWH als standaard?
Puur enthousiasme
Als het past dan past het Elektrisch rijden moet bij jou passen. Bij jouw gebruik van de auto. Iedereen heeft zijn eigen dagindeling en verplichtingen. Met een elektrische auto kan daar de planning voor je accu bij komt dan kan dat knap lastig zijn. Door 100% elektrisch te gaan rijden moet je de overstap volledig… Lees verder Puur enthousiasme
Apps voor het laden van je EV
Er zijn enorm veel apps die met het laden van je EV te maken hebben. Gezien het aantal is het zeker in het begin nuttig om je te focussen op de meest gebruikte zodat je eerst ervaring kunt opdoen. Sinds 1 juli 2021 zijn de aanbieders verplicht om transparant te zijn over hetgeen er gaat… Lees verder Apps voor het laden van je EV
VW ID 3 problemen
Problemen met de Volkswagen ID3
Allego in de wijk
Het laden bij een Allego laadpaal in de wijk, meestal met een maximale waarde van 22KW, is sterk afhankelijk van het moment. Staat er een tweede auto aan dezelfde laadpaal? Dan gaat de laadsnelheid naar minder dan de helft. Op bepaalde tijdstippen, tussen 18:00 en 21:00, gaat het laden ook op een waakvlam ivm de… Lees verder Allego in de wijk
Mijn Elektrische Voertuig laden
Je Electrische Vehicle (kort EV), elektrische auto, laden in de praktijk. Kun je je auto thuis aan je eigen laadpaal opladen of op je werk, dan is dat ideaal: want makkelijk. 1 tik lastiger is het om in de buur top te laden: wat is er in je buurt beschikbaar, wat zijn de laadkosten daar… Lees verder Mijn Elektrische Voertuig laden
Ervaringen met de Volkswagen ID3
Tov een Peugeot ION, die we enige jaren geleden hebben gehad, is dit een auto uit een ander universum. Aan de andere kant is de overstap uit een 12 jaar oude Volvo V70 diesel ook niet bepaald klein. Wat is er zo anders? Tov een ION: een enorm rijbereik en een enorm comfort. Alle actuele… Lees verder Ervaringen met de Volkswagen ID3
Welke pasjes heb je in Duitsland nodig?
In Duitsland heb je aanbieders als Maingau en Fastned. De laadpalen met 11 -22 KW vind je vaak bij of in de buurt van een supermarkt zoals o.a. REWE. Controleer vooraf of de laadpaal beschikbaar is, want vaker dan in Nederland staan palen op “defect/tijdelijk niet beschikbaar”. Stuur jouw suggesties en ervaringen!
Meerdere laadpassen in Nederland nodig?
In Nederland alleen kun je al met meer dan 150 laadpassen werken. Zeeland heeft een klein eigen net. Wil je zo universeel mogelijk werken dan is een ANWB laadpas prima. Je hebt alleen nooit een voordelig laadtarief. Dat kun je alleen met de andere laadpassen bereiken. Je kunt vooraf redelijk goed zien wat het tarief… Lees verder Meerdere laadpassen in Nederland nodig?
Snelladen via FastNed
Hier werkt alles direct en soepel. Beschikbaarheid is in Nederland prima. Gedurende een rondje Nederland heb je genoeg keuze om op tijd ergens in ca 45 min weer minimaal 80% vol te zijn. Aangezien deze laadstations altijd ergens buitenaf zijn en nooit op loopafstand van je bestemming is dit een prima laadtijd. Je kunt ook… Lees verder Snelladen via FastNed
Laden in Duitsland
Rondom Osnabrück en langs de A1 naar Osnabrück vind je bijna niets. Alleen de 11 of 22KW laadpalen. Als je onderweg bent wil je echt niet 3 uur of meer aan een laadpaal wachten voordat je weer verder kunt. En er lijken erg weinig laadpunten te zijn, zeker niet in de buurt van je bestemming.… Lees verder Laden in Duitsland
Allego ervaringen
Laden aan een laadpaal van Allego: dit kan voor diverse tarieven.Via het gratis pasje van de ANWB betaal je 0,25 opstartkosten en 0,37 per KWH.Bij dezelfde paal, maar via Elec2Go 0,25 opstartkosten en 0,26 per KWH. Bij 20.000 km per jaar en een verbruik van 16 KWH per 100km is dat een verschil van ca.… Lees verder Allego ervaringen
Maingau nieuws
Uit een mail van Maingau, EinfachStromLaden, op 29-6 2021: “We would like to inform you that your EinfachStromLaden price for customer number 500832 will change.The new price for all EV tariff customers will apply from 01.08.2021:Normal price:AC: 54 ct/kWh* … Lees verder Maingau nieuws